焦炭市場不容樂觀，產能過剩上下游兩頭受擠
焦炭市場不容樂觀，產能過剩上下游兩頭受擠
近兩年，我國企業在國內外價差較大的情況下加大了進口煉焦煤的幅度，曾一度引起政府部門和業界的高度關注。值得注意的是，今年以來，我國進口煉焦煤呈現下降趨勢，價格也有所下跌，進口結構也發生了變化，總體來看，進口煉焦煤仍然屬于國內資源性的調劑或者補充。今年1月~5月份我國共進口煉焦煤1581.43萬噸，同比下降15.44%;進口均價149.70美元/噸，同比上漲3.13美元/噸。進口國從去年開始有所改變，從澳大利亞進口量減少，從俄羅斯、蒙古進口量增加。但專家認為，我國企業通過調節煤的配比，使國內煉焦煤基本上能夠供需平衡，進口資源的比例一般保持在10%左右。
談及焦炭市場走勢，業內人士多數選擇沉默。一家國有大型鋼鐵聯合企業焦化公司的高管告訴本報記者，目前焦煤價格高企，焦炭價格為1800元/噸左右，焦煤成本就高達1500元/噸左右。焦炭市場不容樂觀，產能過剩上下游兩頭受擠
談及焦炭市場走勢，業內人士多數選擇沉默。作為大宗原料，產量的大幅增長是焦炭市場當前的“切膚之痛”。產能過剩，上下游兩頭受擠，行情走勢從何談起呢?
據國家統計局數據，今年1月~6月份我國焦炭產量達到2.1037 億噸，同比增長11.7 %，超過同期鋼鐵產量的增幅。其中6月份，我國焦炭產量為3797 萬噸，較去年同月增加492萬噸。中國煉焦行業協會會長黃金干近期表示：“預計今年全年我國焦炭產量將超過4億噸，約在4.2億~4.5億噸左右，包括半焦和鑄造焦在內。”
兩頭受擠
行業分析師穆文鑫認為，粗鋼產量再**高是導致焦炭產量持續增長的主因。今年上半年，我國粗鋼產量同比增幅為9.6%，對焦炭需求大幅增加。其次，雖然部分區域焦化企業對外宣稱限產，但出于綜合成本和化產品回收考慮，限產幅度有限。
一家國有大型鋼鐵聯合企業焦化公司的高管告訴本報記者，目前焦煤價格高企，焦炭價格為1800元/噸左右，焦煤成本就高達1500元/噸左右。再加上物流等因素，焦炭生產可與焦煤成本相抵，焦化產品的利潤能夠消化煉焦工藝運行的成本，這時如果焦爐煤氣再能贏利的話，焦化生產才不賠錢。
這顯然是一筆無奈的賬。“好在我們企業內部焦炭生產不進行獨立核算”，這位高管稱。言下之意，鋼鐵聯合企業焦化公司的日子還過得去。
獨立焦化企業的“幸福指數”就沒這么高了。這些企業在成立之初的幾年，鋼鐵企業需求旺盛，獨立焦化企業靠賣焦炭就能賺很多錢。隨著鋼鐵企業配套焦爐的逐步完善，獨立焦化企業優勢不再。
從上游看，一個不容忽視的問題———資源價格上漲，是鋼鐵聯合企業和獨立焦化企業共同面對的瓶頸。以今年上半年為例，**季度鋼市波動下行，國內焦煤價格降了2元~3元/噸，但焦炭要降30元~50元/噸。隨著鐵礦石、焦煤資源集中壟斷加劇，價格漲上去就很難降下來。
化產品深加工是焦化行業向下游延伸的主要路徑。據了解，目前焦化行業利用余熱或煤氣興建發電廠、甲醇廠等，開展煤焦油、焦化苯和焦爐煤氣高效精深加工綜合利用，提高了資源利用效率，減少污染廢棄物排放，實現資源的**增值;在焦炭-煤炭價格倒掛的情況下，一些企業靠甲醇、二甲醚、煤焦油、粗(輕)苯等化產品提高了企業經濟效益。焦化企發展化產品深加工的努力，也推動了我國焦化行業節能減排、資源綜合利用、裝備和技術水平的不斷升級。
微利時代
然而，業內人士也指出，在當前什么賺錢大家就一擁而上的現狀下，焦化產品這塊“蛋糕”并不容易吃。一些企業剛剛發現的“藍海”，用不了多久就變“紅”了，利潤再度被攤薄，大家一起“喝粥”。這差不多已形成一個固定的模式。值得注意的是，當前煤化工投資過熱已經引起部分產品產能過剩或出現過剩苗頭，國家已出臺了限制政策。
淘汰落后產能是焦炭行業實現結構優化的助推劑。工業和信息化部下達2011年淘汰落后產能目標任務規定，今年內將淘汰落后焦炭產能1975.5萬噸，這對我國焦化產業擺脫目前現狀是一大利好。然而，同時我們不得不關注新增產能和淘汰落后產能的抵消因素。2011年預計我國新增焦炭產能較2010年同期少40%左右。但從焦化企業“十二五”規劃的粗略統計來看，在上大關小的大勢下，一些新增焦炭產能“巨無霸”也正在孕育。
黃金干指出：“前些年我們淘汰了大批的小焦爐，而今后的淘汰落后將主要是市場的淘汰。”在市場不能支撐如此大的總產能的情況下，競爭力才是企業間要比拼的。
業內人士指出，就眼下而言，在2011年內，節能減排壓力的加大，電力運輸的緊張，市場風險因素的顯現，部分地區拉閘限電的影響等因素，將使整個焦炭生產的回調壓力在下半年進一步顯現。預計“十二五”期間，焦化生產高成本的格局不會改變，如果鋼鐵產量增長幅度也走低，焦化市場將很難實現突破，焦化行業微利狀態近期也很難改變。
據悉，今年1月~5月份，重點統計的煉焦企業實現銷售收入同比增長33.6%，實現利潤同比下降11.5%，虧損企業虧損面達37.62%，焦化企業平均利潤率由上年的2.72%降為目前的2.48%。
從下游看，鋼材價格上不去，鋼鐵企業首先打壓焦炭。因為國際市場鐵礦石供應壟斷太強，談判的余地不大。而由于焦化企業分散，集中度太低，焦炭行業兩頭受擠的態勢在短時期間內很難得到改善。
謀劃轉型
在兩頭受擠的市場形勢下，鋼鐵聯合企業和獨立焦化企業從幾年前就開始積極謀劃轉型。據黃金干介紹，目前行業內已經出現幾種整合模式：一是煉焦-鋼鐵-化產品深加工產業建設，如寶鋼焦化、濟鋼焦化等;二是煤炭-煉焦-化產-焦爐煤氣等深加工產業鏈建設，如神華、淮北、平煤神馬等;三是煤炭-煉焦、鋼鐵-化產-焦爐煤氣深加工產業鏈建設，如達鋼焦化、平煤武鋼聯合焦化等;四是煉焦-化產品深加工-焦爐煤氣高技術利用產業鏈建設，如旭陽煤化工集團。這幾種模式有一個共同的特點，即焦化企業積極轉變發展方式，從單一的煉焦向上下游延伸發展。
這些模式中，鋼鐵企業和資源企業將雙雙受益。如武鋼和平煤合資并通過股權置換的方式成立了國內頭個煤鋼聯營企業———武漢平煤武鋼聯合焦化有限責任公司。平煤的煤優先供應給該公司，而武鋼在年底按“投資收益對等”原則，即按照平煤在焦化公司所占的股權比例回報相應的利潤。公司運營3年來，這種合作經營模式所具有的多重價值不斷顯現。煤原料成本占焦炭生產總成本的80%以上，通過合作，保障了武鋼焦炭生產主要煤炭資源的供應，減弱了因資源不穩定帶來的風險，降低了相應成本。而平煤神馬通過鎖定長期客戶，提高了該集團煤炭產品抵抗市場風險的能力，為其本部焦化企業的裝備改造升級和科技進步提供了技術支持，為做大做強化工產業鏈條打下了資源保障和技術研發的基礎。
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